インゲート／アウトゲート

インゲートではコンテナの搬入・搬出受付処理を行っています。最新のヤードオペレーションシステムの導入により、進入したトレーラーのナンバープレートを自動で読み取り、コンテナの登録情報とのマッチングを瞬時に行い、受け付けられた搬入搬出のジョブをシステムが迅速に処理し、コンテナの受け渡し場所を決定・指示します。

アウトゲートではハンディ端末を導入した、効率的で確実なコンテナの搬出処理を行っています。レーンごとにチェッカーを配置し、ハンディ端末に表示されたコンテナ登録情報をもとにコンテナナンバーの照合、シールナンバー・ダメージ状態のチェックを行いデータ送信します。情報はただちに処理され無人書画台からＥＩＲ(Equipment Interchange Receipt 機器受け渡し証）が発行され、輸入コンテナは目的地へ搬送されます。

遠隔操作室

「遠隔操作室」には無人の自働ＲＴＧをモニター映像を確認しながら遠隔操作できるオペレーティングデスクを７台設置。２２機のＲＴＧを数名のオペレーターで操作することにより、飛躍的に作業効率をアップしました。また、将来の少子・高齢化社会対策だけでなく、３６５日・２４時間稼動ターミナルとして、深夜・極寒・酷暑での高所作業といった作業環境の改善を行いました。

遠隔自働ＲＴＧ(ラバータイヤ式ガントリークレーン)

世界で初めて、ラバータイヤ式の門型クレーンとして遠隔操作を実現。遠隔自働ＲＴＧシステムが無人ＲＴＧの状況を常に制御しています。また、ＲＴＧの運用面で平準化稼動をねらいとしたターミナル管理システムを開発。導入設備の３ム・ダラリ（ムダ・ムラ・ムリ）な動きを極力廃止し、エネルギー削減だけではなく、全設備の最大稼動をねらって「安心予備設備」の導入を廃止しました。

ガントリークレーン

大水深（16ｍ）の岸壁にそびえ立つのが日本でも最大級を誇るガントリークレーン。コンテナを吊り上げるクレーン部分のはしげたには、世界最先端のモノボックス構造を採用し、従来は２本だったはしげたを１本にすることで、強度を下げることなく軽量化を実現しました。また、アウトリーチは岸壁から５９ｍもの長さがあり、これはコンテナ２２列分に相当し、現在運航されている世界最大級のコンテナ船に対応しており、コンテナ積卸しの作業に大きな威力を発揮しています。

ＡＧＶ(自働搬送台車)

ＡＧＶとは、ターミナル運行管理システムから無線通信により自働制御されている無人のコンテナ搬送用台車のことで、自働ＲＴＧとの連携によりガントリークレーンの能力を最大限に活かし本船荷役の定時性確保に威力を発揮します。
※ＡＧＶ(Automated Guided Vehicle)